The station opened June 3, 1847 as

The station opened June 3, 1847 as the Delftsche Poort railway station. This station was, however, no real central station. Trains from/towards Utrecht departed from Rotterdam Maas railway station and from 1908, Hofplein station served electric trains towards The Hague. Delftsche Poort and Maas station were destroyed in the Rotterdam Blitz. Thereafter, the railway to Utrecht was moved to the north, joining the line between The Hague and Rotterdam since 1953 via the west (remarkable, because Utrecht is to the east causing a long curve west of the station). The former Delftsche Poort station location was designated to become the location of the new Central Station. A station building designed by Sybold van Ravesteyn opened in 1957. On February 9, 1968, the station was expanded with a metro platform under the square in front of the station. The 1957 station closed on September 2, 2007 and has been demolished. The building became too small for the increasing number of passengers.[1] During construction of the new station building, a temporary station was built next to the construction site, using the original platforms. Early 2013 the new public transport terminal was sufficiently completed to become operational, and replaced the temporary building.[2]
The station currently has 13 platforms, many being island platforms. The station is on the Amsterdam–Rotterdam railway, Breda–Rotterdam railway, Utrecht–Rotterdam railway and the HSL-Zuid. There is a train/metro service under the station on Rotterdam Metro line D, and, as of 2010, on RandstadRail line E.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถานีเปิด 3 มิถุนายน 1847 เป็นพอร์ตจากสถานีรถไฟเดลฟ์ สถานีนี้เป็น แต่ไม่มีสถานีกลางจริง รถไฟจาก / ไปยังอูเทรกต์ออกจากลอนดอนตาข่ายสถานีรถไฟและทำหน้าที่ 1908 จากสถานีรถไฟ Hofplein ไฟฟ้าต่อเฮก Delftschepoort และตาข่ายสถานีถูกทำลายในสงครามฟ้าแลบลอนดอน หลังจากที่มีรถไฟนังที่ถูกย้ายไปทางทิศเหนือเข้าร่วมสายระหว่างกรุงเฮกและร็อตเตอร์ตั้งแต่ 1953 โดยเวสต์ (ที่โดดเด่นเพราะเป็นนังไปทางทิศตะวันออกทำให้เกิดการโค้งยาวทางทิศตะวันตกของสถ​​านี) อดีตสถานที่สถานี Delftschepoort ถูกกำหนดให้เป็นตำแหน่งของสถ​​านีกลางใหม่ อาคารสถานีออกแบบโดย Sybold รถตู้ Ravesteyn เปิดในปี 1957ที่ 9 กุมภาพันธ์ 1968, สถานีขยายด้วยแพลตฟอร์มรถไฟใต้ดินภายใต้ตารางในหน้าสถานี 1957 ปิดสถานีที่ 2 กันยายน 2007 และได้รับการทำลาย กลายเป็นอาคารขนาดเล็กเกินไปสำหรับการเพิ่มขึ้นของการเพิ่มจำนวนของผู้โดยสาร. [1] ในระหว่างการก่อสร้างอาคารสถานีใหม่สถานีชั่วคราวถูกสร้างขึ้นถัดจากสถานที่ก่อสร้างโดยใช้แพลตฟอร์มเดิมในช่วงต้น 2013 สถานีขนส่งสาธารณะใหม่เสร็จสมบูรณ์พอที่จะเป็นในการดำเนินงานและแทนที่อาคารชั่วคราว. [2]
ปัจจุบันสถานีมี 13 แพลตฟอร์มหลายแพลตฟอร์มที่เป็นเกาะ สถานีรถไฟอัมสเตอร์ดัม-ตเตอร์ดัม, เบรดา-Rotterdam รถไฟนั-Rotterdam รถไฟและ HSL ใต้มีบริการรถไฟ / รถไฟใต้ดินภายใต้สถานีรถไฟใต้ดินสายลอนดอนง, และในขณะที่ 2010, ในบรรทัด randstadrail อี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถานีที่เปิด 3 มิถุนายน 1847 เป็นสถานีรถไฟ Delftsche Poort สถานีนี้ขึ้น อย่างไรก็ตาม สถานีไม่จริง รถไฟจาก/สู่อูเทรคต์ออกเดินทาง จากสถานีรถไฟรอตเตอร์ดัม Maas และ 1908, Hofplein สถานีบริการไฟฟ้ารถไฟสู่กรุงเฮก Meuse สถานี Delftsche Poort และถูกทำลายในสงครามรอตเตอร์ดัม หลังจากนั้น ทางรถไฟ Utrecht ถูกย้ายไปภาคเหนือ รวมบรรทัดระหว่างเดอะเฮกรอตเตอร์ดัมตั้งแต่ 1953 ทางตะวันตก (เด่น เนื่องจาก Utrecht ฝั่งตะวันออกทำให้เกิดเส้นโค้งยาวทิศตะวันตกของสถานี) สถานีเดิมตำแหน่ง Delftsche Poort ถูกกำหนดให้เป็น ที่ตั้งของสถานีใหม่ อาคารสถานีที่ออกแบบ โดย Ravesteyn Sybold ตู้เปิดทั้ง บน 9 กุมภาพันธ์ 1968 สถานีถูกขยาย ด้วยแพลตฟอร์มรถไฟใต้ช่องสี่เหลี่ยมหน้าสถานี สถานี 1957 ปิดบน 2 กันยายน 2007 และมีกำลังกาย อาคารก็เล็กเกินไปสำหรับจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น[1] ในระหว่างการก่อสร้างอาคารสถานีใหม่ สถานีชั่วคราวถูกสร้างขึ้นติดกับสถานก่อสร้าง ใช้แพลตฟอร์มเดิม 2013 ช่วงสถานีขนส่งสาธารณะใหม่เสร็จพอจะกลายเป็นการดำเนินงาน และแทนอาคารชั่วคราว[2]
สถานีปัจจุบันมีแพลตฟอร์ม 13 มีหลายเกาะแพลตฟอร์ม อยู่ในอัมสเตอร์ดัม –รอตเตอร์ดัม อูเทรคต์เบรรอตเตอร์ดัมรถไฟรถไฟ รถไฟรอตเตอร์ดัม และ เท HSL มีบริการรถไฟ/รถไฟใต้สถานีรถไฟรอตเตอร์ดัมบรรทัด D และ 2553 บรรทัดรถไฟไฟอี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สถานีที่เปิดให้บริการวันที่ 3 มิถุนายนเมื่อปี 1847 และยัง Delft ท่าเรือสถานีรถไฟ สถานีแห่งนี้ได้อย่างไรก็ตามไม่มีสถานีส่วนกลางอย่างแท้จริง รถไฟที่เดินทางมาจาก/ไปทาง, Utrecht , Rotterdam Welcome Card , Rotterdam Welcome เข้าไปจากสถานีรถไฟและสถานี Hofplein จากปี 1908 จัดให้บริการรถไฟไฟฟ้าไปยังกรุงเฮก Delft Blue Pottery เข้าท่าเรือและสถานีมีการทำลายแผนที่, State Capitol ใน Rotterdam การสงครามฟ้าแลบที่ คาดหวังว่าจะได้รับสถานีรถไฟเพื่อ Utrecht ถูกย้ายไปทางด้านทิศเหนือที่เข้าร่วมระหว่าง The Hague และบริการ Rotterdam Welcome Card ได้นับตั้งแต่ปี 1953 โดยผ่านทางด้านทิศตะวันตก(เป็นที่น่าสนใจเพราะ, Utrecht ,มีความโค้งมนทำให้เกิดความยาวไปทางด้านทิศตะวันตกด้านตะวันออกหรือสถานี) delftsche พอร์ตที่ตั้งที่ Station ที่เก่าแก่เป็นที่ได้รับมอบหมายให้เป็นที่ตั้งหรือสถานีส่วนกลางใหม่ เป็นอาคารสถานีที่ได้รับการออกแบบโดย sybold ของ ravesteyn เปิดให้บริการใน 1957บนวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 1968 สถานีที่เป็นรถไฟฟ้าใต้ดินขยายตัวพร้อมด้วยแพลตฟอร์มตามตารางที่อยู่ทางด้านหน้าของสถานี 1957 สถานีจะปิดทำการในวันที่ 2 กันยายน 2007 และมีกระดูกพังทลายลง เป็นอาคารที่กลายเป็นขนาดเล็กเกินไปสำหรับคนโดยสารหรือหมายเลขที่เพิ่มมากขึ้น [ 1 ]ในระหว่างการก่อสร้างหรือการสร้างสถานีใหม่ที่สถานีชั่วคราวที่สร้างขึ้นถัดจากไปยังไซต์การก่อสร้างโดยใช้แพลตฟอร์มแบบดั้งเดิมช่วงต้นปี 2013 อาคารโดยสารการขนส่งสาธารณะใหม่ที่เป็นที่เรียบร้อยแล้วเพื่อเป็นการดำเนินงานและเปลี่ยนเป็นอาคารชั่วคราวได้อย่างเพียงพอ [ 2 ]
สถานีที่มีอยู่ในปัจจุบัน 13 แพลตฟอร์มแพลตฟอร์ม Island Center เพื่อ สุขภาพ จำนวนมาก สถานีที่อยู่บน amsterdam-rotterdam , Utrecht , Rotterdam Welcome Card , Rotterdam Welcome สถานีรถไฟและสถานีรถไฟ breda-rotterdam สถานีรถไฟและ hsl - Zuidมีบริการรถไฟ/รถไฟใต้ดินตามสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินใน Rotterdam บรรทัด D และเกลียวหรือ 2010 บน Light Rail Line E .