Between Amsterdam and Schiphol, and

Between Amsterdam and Schiphol, and around Rotterdam, high speed trains operate on the existing line.
South of Schiphol the dedicated high speed tracks begin, parallelling the existing railway line until Nieuw-Vennep. The line then branches off eastwards, continuing along the west side of Roelofarendsveen and Hoogmade and entering a tunnel east of Leiderdorp. This tunnel was built to protect the character of the Groene Hart region. North of Zoetermeer the train line leaves the tunnel west of Hazerswoude-Dorp; it subsequently passes to the east of Benthuizen, and on an elevated track east of Zoetermeer, then back on the surface between Berkel en Rodenrijs and Bergschenhoek, and after a tunnel, joins the existing line again north of Rotterdam.
Trains run briefly on existing tracks for a few kilometres before entering the high speed line again. At Barendrecht the two tracks cross each other and the trains begin left-hand running as in Belgium, France and the United Kingdom. From here the line runs next to the existing railway as well as the Betuweroute, continuing through the Hoekse Waard area, bypassing Dordrecht. South of Dordrecht, the line runs next to the A16 motorway with a branch spurring off to the city of Breda. South of Breda, the line again follows the motorway towards Antwerp in northern Belgium. At the Belgian border, it connects to HSL 4, which carries on to Antwerp, with an existing line from Antwerp to Brussels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระหว่างอัมสเตอร์ดัมและสนามบิน Schiphol, และรอบ ๆ ลอนดอนรถไฟความเร็วสูงทำงานในสายที่มีอยู่.
ใต้ของ Schiphol เฉพาะแทร็คที่ความเร็วสูงเริ่มต้นที่มีอยู่ทางรถไฟคู่ขนานทางรถไฟสายใหม่จนถึงตอนเหนือของมลรัฐ แล้วสายแยกออกไปทางทิศตะวันออกอย่างต่อเนื่องไปทางด้านทิศตะวันตกของ Roelofarendsveen และ Hoogmade และเข้าอุโมงค์ทางทิศตะวันออกของ Leiderdorpอุโมงค์นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องตัวละครของภูมิภาคหัวใจสีเขียว Zoetermeer เหนือของรถไฟออกจากอุโมงค์ทางทิศตะวันตกของหมู่บ้าน Hazerswoude มันก็ผ่านไปทางทิศตะวันออกหรือ benthuizen และตะวันออกติดตามสูงของ Zoetermeer แล้วกลับบนพื้นผิวระหว่าง Berkel และ rodenrijs และ Bergschenhoek และหลังจากอุโมงค์ ที่มีอยู่ร่วมสายอีกครั้งเหนือของลอนดอน.
สั้น ๆ รถไฟวิ่งบนแทร็คที่มีอยู่เพียงไม่กี่กิโลเมตรก่อนที่จะเข้าเส้นความเร็วสูงอีกครั้ง Barendrecht ที่สองเพลงข้าม eachother และรถไฟเริ่มทำงานแกนซ้ายมือในเบลเยียมฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักร จากที่นี่เส้นที่วิ่งอยู่ข้างทางรถไฟที่มีอยู่เช่นเดียวกับที่ Betuweroute อย่างต่อเนื่องผ่านพื้นที่เวิร์ ธ ขวางผ่าน Dordrecht ทางทิศใต้ของ Dordrecht,เส้นที่วิ่งติดกับทางด่วน a16 สาขากระตุ้นออกไปยังเมืองเบรดา ทางทิศใต้ของเบรดา, สายอีกครั้งดังนี้ทางด่วนไปทางเหนือท์เวิร์พในเบลเยี่ยม ที่ชายแดนเบลเยียมมันจะเชื่อมต่อไปยัง hsl 4 ทั้งหมดซึ่งประกอบไปอันท์ที่มีสายที่มีอยู่จากบรัสเซลส์สู่ท์เวิร์พ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระหว่างอัมสเตอร์ดัมสคิป สูงความเร็วรถไฟ และรอบ ๆ รอตเตอร์ดัม ทำงานบนอยู่บรรทัด
สคิปใต้ แทร็กความเร็วสูงเฉพาะเริ่ม parallelling รถไฟสายที่มีอยู่จนถึง Nieuw Vennep บรรทัดแล้วสาขาปิด eastwards ดำเนินการต่อไปตามแนวด้านตะวันตกของ Roelofarendsveen และ Hoogmade และป้อนอุโมงค์ตะวันออก Leiderdorp อุโมงค์นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องตัวของภูมิภาค Groene ฮาร์ท จากโซเตอเมียร์ บรรทัดรถไฟออกจากอุโมงค์ทางตะวันตกของ Hazerswoude-Dorp ต่อมาผ่านไปฝั่งตะวันออก ของ Benthuizen และติดตามการยกระดับตะวันออกโซเตอเมียร์ แล้วกลับ มาผิวระหว่าง Berkel น้ำ rodenrijs และ Bergschenhoek และหลังจากอุโมงค์ รวมบรรทัดที่มีอยู่อีกจากรอตเตอร์ดัม
รถไฟวิ่งสั้น ๆ บนแทร็คที่มีอยู่สำหรับไม่กี่กิโลเมตรก่อนเข้าเส้นความเร็วสูงอีกครั้ง ที่ Barendrecht สองเพลงข้ามกัน และรถไฟเริ่มซ้ายทำงานในเบลเยี่ยม ฝรั่งเศส และสหราชอาณาจักร จาก บรรทัดทำงานอยู่ติดกับทางรถไฟที่มีอยู่เป็นแบบ Betuweroute ดำเนินการต่อ โดยตั้ง Hoekse Waard เลี่ยง Dordrecht ใต้ของ Dordrecht บรรทัดทำงานติดมอเตอร์เวย์ A16 กับสาขาหนุนออกไปเมืองเบรดา จากเบร บรรทัดต่อไปนี้ถนนมอเตอร์เวย์ไปทางแอนต์เวิร์ปเบลเยียมตอนเหนืออีก ที่เส้นขอบเบลเยียม มันเชื่อมต่อกับ HSL 4 ซึ่งดำเนินในแอนต์เวิร์ป ด้วยบรรทัดที่มีอยู่จากแอนต์เวิร์ปสู่บรัสเซลส์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระหว่างเมือง Amsterdam และสนามบิน Schiphol และโดยรอบ Rotterdam รถไฟความเร็วสูงทำงานในสายที่มีอยู่
ทางตอนใต้หรือสนามบิน Schiphol ที่ความเร็วสูงโดยเฉพาะเพลงเริ่มรอยเส้นทางรถไฟที่มีอยู่จนกว่า nieuw-vennep ที่สายแล้วปิดสาขา eastwards อย่างต่อเนื่องและระยะยาวที่ฝั่งด้านทิศตะวันตกหรือ roelofarendsveen และ hoogmade และเข้าสู่ leiderdorp หรือ East อุโมงค์อุโมงค์แห่งนี้ได้ถูกสร้างขึ้นในการป้องกันตัวหรือพื้นที่สีเขียวใจกลางเมืองได้ ทางด้านทิศเหนือ Station Zoetermeer และหรือสายรถไฟออกจากด้านทิศตะวันตก Tunnel หรือ hazerswoude-dorp ภายหลัง ส่งบอลให้ bentvelzen หรือทางทิศตะวันออกและ Station Zoetermeer และหรือ ภาค ตะวันออกติดตามยกระดับที่แล้วกลับมาอยู่บนพื้นผิวระหว่างมอสโกรัสเซียและ bergschenhoek และหลังจากอุโมงค์ที่เข้าร่วมสายที่มีอยู่อีกครั้งทางด้านทิศเหนือหรือ Rotterdam .
มีรถไฟวิ่งเป็นระยะเวลาสั้นๆในเพลงที่มีอยู่สำหรับ empoyee เพียงไม่กี่ตัวก่อนที่จะเข้าสู่เส้นทางสายความเร็วสูงอีกครั้ง ที่ barendrecht สองเพลงข้ามกันและรถไฟที่เริ่มเพลาการทำงานด้านซ้ายในประเทศเบลเยี่ยมประเทศฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักร จากตัวอย่างนี้บรรทัดถัดไปที่จะทำงานเพื่อไปยังสถานีรถไฟที่มีอยู่และ betuweroute อย่างต่อเนื่องผ่านทาง hoekse บริเวณที่ยกเลิก dordrecht ภาค ใต้หรือ dordrechtบรรทัดที่อยู่ถัดไปในเส้นทางมอร์เตอร์เวย์สาย A 16 ที่มีสาขาที่อิเปิดเพื่อไปยังเมืองของ Breda ทาง ภาค ใต้หรือ Breda สายอีกครั้งโดยมีรายละเอียดดังนี้เส้นทางมอร์เตอร์เวย์สาย A ไปยัง Antwerp ในเบลเยียมทางตอนเหนือ ในบริเวณพรมแดนชาวเบลเยียมที่จะเชื่อมต่อกับ hsl 4 ซึ่งมีอยู่กับ Antwerp พร้อมด้วยสายที่มีอยู่จาก Antwerp เพื่อไปยัง Brussels